据统计我国去年的铁路营业里程达到了13.1万公里，其中高速铁路有2.9万公里，而后者正代表着铁路发展的未来，我国在这方面实现了弯道超车，比以铁路起家的西方各国拥有着遥遥领先的技术，以及惊人的建造速度。截至去年年末，高铁公里数已占世界的60%以上，成为名符其实的世界第一。
据悉，沙特王国曾以600亿美元的高价向全世界招标，想修建一条横跨沙漠的高铁，虽然各高铁大国都很感兴趣，但工程难度之高实在无法承受，最终被有着"基建狂魔"之称的我国拿下这一高难度项目，即使如此，我国依然花了十年的光阴才把总长度450.25公里的高铁修好了。
在本世纪之初我国的高铁技术还落后于西方各国，虽然2005年我国的国产实验动车"中华之星"跑出了321公里的国内记录（当时国内铁路平均时速为43公里），但是遗憾的是国产动车的故障频频，技术上的硬伤成了横在面前的大山。后来通过发布铁路建设的规划吸引拥有先进高铁技术的国家来建设，其中包括德国、日本、法国、加拿大这些发达国家。我国高铁科研人员边学习边研究，仅仅用了十多年就完成了蜕变，我国在高铁技术上不断创新，拥有的专利数早已超过了西方各国。
